リアもやっぱりダメだった の巻
このボルトは予め緩めてあるので後は ひたすら回して外すだけです。
ボルトが抜けてもアッパーマウントのゴムで貼り付いて落ちてきません。 こじったり引っ張ったりして引っこ抜きます。
フロントほどではないもののショックアブソーバーのシャフトを簡単に手で押し込む事ができる程 ダンパー性能が低下していました。
アッパーマウント以外はオイルの染みこんだウエスで拭いたら簡単に綺麗になりました。
特にそんな必要は無いのですが・・・
ビルシュタインとHR お約束の組合せです。
HRは純正バネに比べ沈むのでビルはオリジナルのボーゲと同じ長さに調整しました。
後で調整はいくらでも出来ますが、取り敢えず基準値ってものを左右で揃えておかないとね！
注意は１つだけ アッパーマウントの内側はコイルバネに合わせた形状をしているので当然 シックリとそれに合わせておく必要はあります。 そうしないと さっき寸法を測った意味 ナクナクナクナイ？？
