交換の巻
ちゃんとDOT規格品なので たぶん安心です。
因みにブレーキ関係で使われるこの"DOT"は Department of Transportation の略 即ちアメリカの運輸省が定めた安全規格だそうです。
車体側とサス側の両端は各々板バネ状のクリップで固定されていますので、先ずはそれらを引き抜きます。
邪魔なので先にゴムブッシュで固定されていたワイヤーハーネスを外しておきます。
左の２本は普通の14/17のスパナと11のコンビです。
それらの右にあるのが、普通の11mmコンビのメガネをフレアナットレンチ風にカットした改造工具です。狭いところでは一番こいつが活躍します。
最後が優れ物！ ナットやボルト頭をナメ無い10～19mmまでのアジャスタブルレンチで、結構 力もかけられます。
ひび割れもなく弾力も充分な様な気もしますが、交換後８年経過しているので換え時でしょう。
ホースと呼んでも良いのだけど見た目はかなり細くなったのでラインと呼ぶ方がシックリします。
リヤはちょっと長過ぎる気もします。フロントと同じ長さでは
