ウインカーＬＥＤ化 の巻
全く外観の違いが解りません。
でも点滅のキレが格段に違います。キレッキレ！です。
フィラメント球だと徐々に消えていく〜 と思ったら明るく点くを繰り返していますが、ＬＥＤだと 点くっ！ 消えるっ！てな感じにハッキリしています。
いわゆる ＯＮ／ＯＦＦ のけじめがハッキリしているヤツって事でしょうか（笑）
この電球はＬＥＤじゃ無いって事に・・・ でも それだけじゃ無い・・・・
大きな違和感！！！ 全くの静寂の中で点滅し続けるインジケーター
そうです。リレー音がしません。当たり前です電子フラッシャーですから しかも自分で作っておいて・・・
ん〜 よし それも作ろう。
安い１２Ｖのリレーを繋げれば済むところをわざわざ人工的にリレー音を作って小型スピーカーで再現したものです。 音量も調整できます。
（って そんな機能必要？ そもそもが世間では無駄な努力って言うかも と 何処か近くで良く知っている人が言ってそうな気配）
んにゃ 世の中 ＡＩだの ＶＲだの 仮想通貨だの ってのが おおはやり らしいのだ だから これでいいのだぁ
パドルシフトの受信回路と後付けの電圧計等で満員電車状態なのです。先程の写真で想像つくと思います。
しかもウインカーリレー音ってウインカーインジケーターのあるメーターパネルあたりから音が出ているのが自然かな とか思います。
と言う事で メーター引っこ抜いてって チョット待て！ 先ずはこのネジを外すべし！
実は・・・既に経験されている方も多いとは思いますが、９６４はタコメーターを引き抜くのはかなり面倒なんです。そこでダッシュボードが少しでも浮いてくれると助かるので、こんな事をします。
引っ掛けて引っ張る 隙間からこじる など 何かとあれば便利な工具 原価￥１０８
そうです！ 百均のマイナスドライバーをバーナーで炙って真っ赤にして ハンマーでガンガンやって 水でジュ〜ってやって グラインダーでチュイン チュインと先端を整えたものです（笑）
長年使い込んでいるので かなり汚いです。
コツは、メーターパネルからタコメーターが浮いたらラバーリングを広げて手前から取り除いてしまう事です。
その後は、少しだけ左に切ったハンドルの方へ斜めに引っ張り出せば さほど気合いを入れなくても外せます。
組み付け時は、ハンドル左側からメーター本体を先に穴位置まで持って行き その後 ラバーリングを正面から被せる様にしてから定位置に納めます。最後はメーターの角度に気をつけながら押し込むだけ。
信号は、設置場所の関係からやむを得ずウィンカーインジケーターの配線から分岐して取ります。
左右で２本の信号入力と電源とグランドの合計４本を接続します。
リレー音発生回路の設置場所は、スピードメータ裏のこのあたりです。何故なら音量調整する時はスピードメーターの方が外し易いからです。
全て点灯 よし！ リレー疑似サウンド よし！
電球に比べると眩しいかも・・・
ちなみに キースイッチがイグニッションOFF位置ではリレーサウンドはしない仕様です。
だってエンジン切って路駐とかしてハザード点けてる時は、何か または 誰かを待ってる時
そんな時は静かな方が良いに決まってますよね！
