ＡＴＦ交換の巻	その１
	先ずは、トランスミッション　アンダーカバーを外します。 ＭＴとＴｉｐではこのカバーの形状が異なっているようです。
	ここのドレンプラグを外して古いＡＴＦを抜き取ります。 ここからは３リッターしか抜けません。残り６リッターはトランスミッション本体内やオイルクーラー及び配管内に貯まった状態ですが、マニュアルには４万キロ毎に３リッターだけ交換するよう記載されています。
	トランスミッションのオイルパンとレベルゲージを連結しているホースも外します。 このＡＴＦレベルゲージはトランスミッション　アンダーカバーを外さないと確認出来ません。　変なの〜（笑） でも他の車ではＡＴＦレベルゲージは専用工具として購入しなくてはならない昨今、ひっそりとでも付いていてくれるのは嬉しいです。
	いきなりですが、リアのスタビライザーマウントを外しておきます。勿論　左右ともです。
	オイルパンを外します。　前方２箇所はスタビマウントを外しておかないと工具が入りません。
	ジャ〜ン　中身です。 オイルがポタポタ垂れるので、真下にバットを置いて受けてます。 正方形のステンレスの箱がＡＴＦストレーナー（こし器）です。これも外してお掃除します。
	ふたたび　ジャ〜ン　ストレーナー外しました。 ストレーナーの中に若干ＡＴＦが残っていますが、そーっと外して丸ごとバットの中に入れたので大丈夫です。
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