タイロッド エンド プラー または ボール
ジョイント プラー とも言われています。
此奴は外車用に作られた物でツメの開口幅は３０mmと超ワイド！！
しかも支点の高さ調節が出来るのもお気に入りの理由です。
ですが・・・ 結構な力で嵌まっています。
実は、この写真はもう一本あるコントールアームが既に外されています。
アームのブッシュがシャーシに固定されている方を緩めてからボールジョイント側を外します。
堅く締め付けられていますがブレーカーバーを使えば簡単に緩められます。
ブレーカーバーのハンドルの後ろにコントロールアームが写っていますね。
上が新品 下が今 外した物（見れば判るけど一応 念の為）
９９６やボクスターのシリーズコントロールアームに相当します。
違いは９９６やボクスターの様にトラックコントロールアームにエキセントリックワッシャーで接続されていないのでキャスター調整機能はありません。
ゴムが広範囲に渉り裂けている様子が良く分かります。
やはり足回りのゴム関連は経年で痛むので定期的な交換が必要ですね。
Ａアームの後ろ側になります。
９９６やボクスターではメインとなるトラックコントロールアームに相当します。
ラジアスアームと同じ様なゴムブッシュが使われており、これも交換です。
写真にはありませんが、最後にアライメント調整をして作業は完了。
