わけを解説するの巻
多くの方からこの様なお問い合せがありましたがユーズのLEDストップランプはその様な不具合にはなりません。
せっかくなので、なぜ その様な現象になるかを解説させて頂きます。
ブレーキランプはテールの車幅灯も兼ねる複合球の為 電球内部にはブレーキ用に２１Wとスモール用に５Wの２つのフィラメントがあります。当然 ２１Wは眩しいぐらいに明るく ５Wは夜間に車の存在が確認するに足りる明るさです。
LEDブレーキランプが出始めの頃の他社製品では、お問い合せにある様な不具合が良く起こり、それが定説化した様です。
LEDブレーキランプが右の様な内部回路だとブレーキスイッチがONになると赤矢印の様に電流は逆流してフロントのスモールランプを薄暗く点灯させてしまいます。
フロントのスモールランプをLEDに変えている場合は電球より明るく点灯する事でしょう。
これによりブレーキスイッチがONの時はLEDが明るく点灯し、スモールランプ回路へは逆流しません。
また、スモールスイッチがONの時もLEDが暗く点灯し、ブレーキランプ回路（例えばハイマウントストップランプ等）への逆流もしません。
LED集積部から２本飛び出している黒い部品が逆流を防ぐ対策ダイオードです。
今 尚 LED化すると様々なトラブルが起こると信じている方々がおいでの様です。
しかしそれは弱い電流でも点灯するLEDだからこそ、もともと抱えていた不具合が表面化したのであって、決してLEDが不具合を引き起こしたのではありません。
