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K&N Oil Filter Kit . |
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キット内容 |
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| 品番 |
KIT013 |
| 対応車種 |
930, 964 |
| 年式 |
'84-'94 |
| お問い合せは⇒ |
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空冷PORSCHEくんはオイル食い。 というか効率的にエンジンオイルを使っているのですね。
きっちりとオイルを交換しないと思わぬダメージが...。
K&N高性能オイルフィルタ、 マグネット付きドレーンプラグ、ガスケット2枚のセットです。
お求め易い価格のセットにしました。
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K&N Oil Filterは"PERFORMANCE GOLD OILFILTER"つまり、高性能オイルフィルター。
- フィルター内のオイル流を改善し、抵抗を軽減。
- 38kgf/cm2(39気圧)もの圧力にも耐える耐久構造。
- エンジンがより長持ちします。
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- ２６mmのスパナやモンキーレンチで簡単に外せる６角頭付き。
- レース中の緩み防止に使うワイヤーホール。
- エレメントとリッドをガッチリと密封するメタル リーフ スプリング。
- ３８kgf/cm2の圧力にも耐えるヘビィーデューティ講造。
- 20ミクロンの汚れさえも徹底的にろ過する樹脂含浸特種フィルター。
- フィルターのひだ形状を保ち型くずれをおこさない特殊構造インナーコア。
- エンジン停止中のオイル逆流によるドライスタートを防止する逆流防止バルブ。
- ネジなめを防止する特殊加工雌ネジ。
- シェルとの継ぎ目は高圧下でもオイル漏れを起こさないダブルロール講造。
- 固着を防ぎ簡単にフィルターを外せるポジティブシール機能ガスケット。
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マグネット付オイルドレーンプラグです。
ドレーンプラグは、オイルタンク、クランクケース底面の2か所についていますが、どちらもネジ経は一緒ですのでどちらにも使えます。
マグネットは鉄を吸い付けます。 つまりエンジン内部の金属粉をキャッチする機能があるわけです。
純正ではクランクケース側にのみマグネット付ドレーンプラグが使われ、オイルタンク側はマグネットなしです。
両方マグネット付の方が良さそうに思うのは私だけでしょうか。 |
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オイルドレーンプラグのアルミ製ガスケットです。
オイル交換した時は、このガスケットも必ず新品に交換しましょう。
アルミですので一度 締め付けられた物を再利用するとオイル漏れを起こしてしまいます。 |
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