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 Super Blue Racing DOT4plus |
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今回ご紹介するブレーキフルードは、ドイツが世界に誇るブレーキ部品メーカー
Ａｔｅ の製品です。
ポルシェのブレーキフルードタンクにも Ａｔｅ のロゴが刻まれているのがその証。
その中でも大変性能に優れた"スーパーブルーレーシング"をご提供します。
レーシングと言ってもＤＯＴ５の様なレース用の短寿命な物ではなく普通にストリート用として使用できる耐久性も兼ね備えた優れ物です。
ポルシェのブレーキフルード交換には最適な１リットル缶です。 交換レポートはこちら |
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| 品番 |
CWX008 |
| 対応車種 |
− |
| 年式 |
− |
| お問い合せは⇒ |
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| Hervy-Duty Front Hood Shock Kit |
Hervy-Dutyな Front Hood Shock が2本セットになったKitです。
≫詳しくはこちらへ
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まず、ＤＯＴ４プラスって何？ とお思いでしょうが製品にはＤＯＴ４としか表示がありません。しかしＤＯＴ５の要求性能も遥に越えたその実力から敢えてプラスを付けさせて頂きました。そしてDOT５より遥に永い耐久性や低い吸湿性がDOT４たる所以なのです。
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DOT４要求性能
DOT５要求性能
ブルーレーシング |
ドライ沸点（摂氏）
２３０度以上
２６０度以上
２８０度 |
ウエット沸点（摂氏）
１５５度以上
１８０度以上
１９８度 |
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ブレーキフルードは空気中の湿気を吸収してしまう性質を持っています。
フルード中の水分が多くなればなるほど低い温度で沸騰しやすくなります。
その結果ブレーキラインの中に気泡が出来るとブレーキをいくら踏んでも効かないヴェパーロックと言う恐ろしい状態となるのです。
しかしスーパーブルーレーシングは、上記の様な極めて高い沸点特性を有していますのでヴェパーロック状態になり難い事が理解いただけると思います。
とは言ってもフルード中の水分はマスターシリンダーやキャリパー内部に錆を発生させ、その錆により正常に動けなくなったり隙間からフルードが滲み出たりと様々なトラブルへ発展します。
従って、２年に１回のブレーキフルード交換をお薦めします。
交換レポートはこちら
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